La crisis financiera de los Estados Unidos no fue ajena a este evento, en el cual los participantes estaban acostumbrados a los deslumbrantes lujos y astronómicos precios; en el 2009 no se vieron las lujosas plataformas y las espectaculares presentaciones de llenas de magia que hacen aún más especiales los modelos nuevos, sino que se retomó la alfombra y el austerísimo no muy acostumbrado en esta clase de eventos, de igual manera se suprimieron las bebidas y comidas gratis para los participantes, las modelos glamorosas fueron escasas y se mostraron los modelos del 2009 bajo una crisis que esperamos se supere y no afecte más eventos de esta índole, sobre todo los dirigidos a Latino América, en especial Colombia.

Todos los ojos estaban centrados más que nada en General Motors y Chrysler, las dos empresas que estaban funcionando gracias a la ayuda del Gobierno de Estados Unidos. Regañados por el Congreso estadounidense por acudir a Washington en aviones privados, los jefes ejecutivos de dichas marcas hicieron lo posible para mostrar que están cuidando sus dólares con la mayor devoción posible. Así, en las enormes áreas dedicadas a ambas marcas, lo que se vio fueron coches sobre alfombra, con una que otra excepción en la que ponían una novedad sobre una plataforma giratoria. Se han visto locales de exhibición más espectaculares en los salones de la ciudad de México.

En esta exhibición los que más brillaron fueron los autos eléctricos, los cuales están tomando un mercado más preocupado por el medio ambiente; se vieron autos de todas las gamas y estilos, entre ellos Chrysler exhibió dos versiones de autos ya existentes, como el Jeep Wrangler y el Patriot y su nuevo y novedoso 200C, que bien merece tener una más realista e inmediata versión de gasolina lo más pronto posible.

Por su parte General Motors expuso el Volt, que saldrá al mercado hacia finales de 2010.  También GM mostró autos ya conocidos, como el compacto Cruze; la SUV Orlando. El plato fuerte fueron dos modelos nuevos el primero fue el Converj un magnífico concepto de Cadillac, un auto eléctrico de dos puertas y líneas sensuales que conquistaron de inmediato a la audiencia. La otra majestuosidad fue la Equinox 2010, cuyo frente recuerda la Captiva, pero mejora aún más en terminados y le gana en espacio interior tanto a su antecesora.

La gente de Ford no se quedó atrás y mostró el Mustang Shelby GT 500, que tendrá ahora 540 caballos de fuerza. Acompañado del nuevo Taurus. Lincoln dio a conocer la camioneta MKT, cuya versión final se aleja del atrevimiento del concepto, pero aún promete mucho lujo y espacio para sus pasajeros.

Los gigantes de Toyota lanzaron el Prius 2010, un modelo mejorado, más espacioso y con hambre de conquistar el mundo, ya que será lanzado en 80 países.

Por parte de la tribuna Europea los cuales si pudieron darse más lujos en sus presentaciones y pabellones se mostro el roadster concepto de Volkswagen, el Bluestar. Audi exhibió el R8 con motor V10 de diesel y el concepto Sportback, que muchos piensan puede ser un adelanto de un nuevo modelo que se llamaría A7.

BMW mostró por primera vez en público el más bonito, largo y atrevido Z4; mientras MINI se veía sin techo por primera vez en la actual generación.
Mercedes-Benz tuvo en el roadster SLR Stirling Moss y en los eléctricos BlueZero sus novedades.

Subaru también destapó un concepto de futuro Legacy, que en color aluminio dio muestra de lo que podrá ser el próximo sedán de la marca nipona.
Jaguar presentó su nueva gama R, incluyendo el nuevo XF-R y los renovados XK, también en su versión deportiva.

Los chinos, que por primera vez estuvieron en el salón principal del auto show de Detroit, también exhibieron conceptos. Las marcas BYD (Build your Dreams) y Brilliance, que mostró cuatro productos, todos ya presentes en el mercado chino. BYD fue más allá y propuso el concepto E6, un auto eléctrico cuyo tiempo de carga de su batería sería de 10 minutos para lograr 50 % de su capacidad total. Completamente cargada, esa batería daría al auto 400 kilómetros de autonomía. De ser cierto, marcaría una revolución que puede hacer el auto eléctrico más viable de lo que parece hoy en día.

Las esperanzas son muchas y más para esta industria, o al menos así tienen que creer, porque este salón fue uno de los más extraños y atípicos de toda la historia, esperemos que la crisis pase para poder volver a maravillarnos con tanta belleza.

Por Jorge Enrique Paz.

Fuentes: www.informador.com.mx imágenes: Google.